Een vrachtwagen die één uur stilstaat, kost een bedrijf 50 euro. Dat kan veel goedkoper, via de boot of de trein, zou je denken. En daarbij: dat is nog duurzamer ook, niet onbelangrijk in de huidige maatschappij. Maar toch stappen ondernemingen niet massaal over op binnenvaart en spoorverkeer. Luc De Muynck legt uit waarom niet.
Klik hier voor het volledige artikel!
Bron: Innovatieve Mobiliteit (jan 2015)